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板金プレス試作開発で短納期・高品質！～高強度ロアアームアッシー～
►業界の課題
製造業における試作開発では、高品質と短納期の両立が大きな課題となっています。特にロアアームアッシーのような自動車の足回り部品は、高い強度と精密な加工精度が要求され、開発期間の短縮が困難とされてきました。
►技術課題の解決手法
プレス成形解析と高出力な油圧プレスと3次元レーザー加工技術を組み合わせることで、この課題を解決します。ロアアームアッシーの製造では、深絞り加工による高強度化と、3次元レーザーによる精密な形状加工が不可欠です。
【ロアアームアッシーの重要性】
自動車のサスペンション系統において、ロアアームアッシーは車体とタイヤを結ぶ重要な部品です。走行安定性や乗り心地に直接影響を与えるため、高い強度と精密な寸法精度が要求されます。
►一貫生産による品質保証
✔ 設計段階：CATIAなど最新の3D-CADシステムによる設計
✔ 加工工程：最大1,200ton出力油圧プレスによる深絞り加工と高品位な溶接
✔ 品質管理：大型三次元測定機による高精度検査
►短納期を実現する生産体制
・24時間稼働体制による生産能力の最大化
・設計から検査までの一貫生産フロー
・同期軸搭載の溶接システムによる最適条件での溶接組立
►導入効果
※ 開発期間：最大50%短縮
※ コスト：従来比30%削減
※ 品質精度の向上
►お客様の声
「試作期間が大幅に短縮され、製品開発のスピードアップに貢献していただいています。品質も安定しており、量産化への移行もスムーズです」
（大手自動車メーカー 開発部長）
★技術資料ダウンロード
製品開発における課題解決事例を詳しく解説した技術資料をご用意しています。
✔ 高難度プレス加工のノウハウ
✔ 短納期実現のための工程フロー
✔ 品質保証体制の詳細
⇒資料ダウンロードはこちら
https://ja.nc-net.or.jp/company/22325/dl/catalog/207206
◎会社概要
社名：タイメック株式会社
所在地：〒719-1164 岡山県総社市西郡 197-1
TEL：0866-93-1269
FAX：0866-93-2540
コーポレートサイト：https://timec.co.jp/
技術相談・見積依頼：https://ja.nc-net.or.jp/company/22325/inquiry/
サスペンションメンバーの溶接強度と高剛性を実現！足回り部品の技術革新
► 自動車業界が直面する課題
自動車産業において、サスペンションメンバーは車両の安全性と快適な乗り心地を左右する重要な骨格部品です。近年、軽量化と高剛性の両立が求められる中、特に溶接品質の確保が大きな課題となっています。
車両の足回り部品には、高い溶接強度と寸法精度が同時に要求されます。
特にサスペンションメンバーは、懸架部品からの衝撃を直接受け止める部位であり
溶接部の信頼性が車両全体の安全性に直結します。
► 技術的な挑戦
サスペンションメンバーの製造における主な課題
・溶接による熱歪みの制御
・複雑な形状における溶接品質の均一性確保
・スパッタ付着を低減させる最適な溶接条件の確立
・部材間の隙間量及び板厚差による溶接難度
【溶接技術による課題解決】
長年の試作開発で培った独自の溶接技術により、以下の解決策を確立
✔ 熱変形制御システムの開発
- 溶接順序及び溶接姿勢の最適化による歪み抑制
- 独自開発の溶接治具による寸法精度確保
- 機械側でのモニタリングによる電流制御による入熱管理
✔ 品質保証体制
- 3次元測定による全数検査
- 破壊試験による強度確認
- マクロ検査による溶着欠陥検査
► 実績に基づく信頼性
○ お客様の声
「溶接品質の安定性が際立っている」
「寸法精度の高さに驚いた」
「短納期対応力が素晴らしい」
► 導入効果
実際の導入企業様からフィードバックいただいた効果
・不良率：従来比75%削減
・製造リードタイム：20%短縮
・コスト：総合的に15%削減
※より詳細な事例と効果測定データは、下記URLより技術資料をダウンロードいただけます。
技術資料ダウンロード：https://ja.nc-net.or.jp/company/22325/dl/catalog/207206
ご不明な点がございましたら、お気軽に技術相談・見積依頼フォームよりお問い合わせください。
技術相談・見積依頼：https://ja.nc-net.or.jp/company/22325/inquiry/
【会社概要】
社名：タイメック株式会社
所在地：〒719-1164 岡山県総社市西郡197-1
TEL：0866-93-1269
FAX：0866-93-2540
コーポレートサイト：https://timec.co.jp/
自動車安全性能を支える機能部品。インフレータブラケット試作板金
【自動車業界における安全部品の現状】
近年、自動車の安全性能向上に伴い、エアバッグシステムの搭載位置は多様化の一途を辿っています。その中でも、インフレータブラケットは、エアバッグの展開力を確実に支える重要な機能部品として注目を集めています。小さなスペースを利用してタンクを設置するための部品であり、限られた空間で最大の性能を発揮する精密な設計と製作が求められています。
【インフレータブラケット製作における技術的課題】
軟鋼板を主体とした製作において、以下の技術的課題が存在します
・エアバッグ展開時の衝撃に耐える強度設計
・限られたスペースでの最適な形状実現
・溶接による熱変形の制御
・量産時の品質安定性の確保
・微細な寸法精度の実現
【試作開発における解決手法】
►最新設計システムによる課題解決
・CATIAによる3次元設計で複雑形状を正確に表現
・JSTAMP/NVによるプレス成形シミュレーションで問題を事前検証
・設計段階での最適化による手戻り削減
►高精度加工技術による品質確保
・高品質な金型によるプレス成形
・三次元5軸レーザー加工機による精密加工
・多種多様な溶接接合設備による溶接組立
・熟練技術者による匠の技術で微細な調整を実現
►品質保証体制の確立
・三次元測定機による全数検査の実施
・ISO9001に基づく品質マネジメントシステムの運用
・溶接部の非破壊検査による信頼性確保
【導入効果と実績】
✔ お客様が実感される具体的なメリット
１．開発期間の短縮
・設計から製作までのリードタイム削減
・早期問題発見による開発効率化
２．品質の安定化
・不良率0.1%以下の品質実現
・寸法精度±0.2mmの高精度加工
・溶接後の変形量を最小限に抑制
３．コスト最適化
・設計段階での原価低減提案
・効率的な生産体制による competitive な価格提供
・手戻り削減による追加コストの抑制
【今後の展望と技術開発】
自動車の電動化・軽量化に伴い、インフレータブラケットにも新たな要求が増えています。エアバッグの高性能化や搭載位置の多様化に対応するため、当社は以下の取り組みで、さらなる技術革新を進めています
・高強度部材への対応強化
・自動化技術の導入
・デジタルツインの活用
【お問い合わせ・資料請求】
より詳細な技術資料をご用意しております。
★資料ダウンロードはこちら
https://ja.nc-net.jp/company/22325/dl/catalog/207206
技術的なご相談も承っております。
⇒お気軽にご相談ください
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【会社概要】
タイメック株式会社
〒719-1164 岡山県総社市西郡197-1
TEL: 0866-93-1269
FAX: 0866-93-2540
コーポレートサイト: https://timec.co.jp/
バネ・プレス・リベットを使用した組立品になります。
試作・量産まで対応可能です。
小物組立のサンテクス
会社名：株式会社 サンテクス
所在地：〒340-0833 埼玉県八潮市西袋687-1
TEL：048-954-7680
FAX：048-954-7681
자동차 엔진용 크랑크샤프트 고주파소입장치 소입st의 사진입니다。
워크와 핀용 소입 코일을 촬영했습니다
소입할 때는 워크가 회전하고 편심하는 핀부를 따라가면서 가열합니다.
※사진에서는 코일이 위상이 다른 복수의 핀부를 따라가면서 가열하고 있습니다.
후지덴시공업에서는 이 독특한 열처리 방법을 채용하며 크랑크샤프트 소입에 의한
·변령 제어
·경화층 균일화
·cycle time 단축
·설비 소형화
등을 실현하고 있습니다。
요즘, 자동차의 향상을 위해서 크랑크샤프트도 더욱 얇게, 작게 설계되어 있습니다.
사진의 크랑크샤프트도 얇게, 작게 설계된 것이며, 게다가 핀/저널을 Fillet부까지 소입하는 어려운 R소입이었습니다.
저희 회사에서는 소입 전력의 최적의 출력제어와 최적의 코일을 성계, 제작하기에 이 설비의 방식으로 R소입을 실현 해냈습니다.
코일 제작에는, 지금까지 저희 회사에서 길러온 설계 노하우와 제작현장의 기술이 아낌없이 들어있습니다.
후지덴시공업에 문의하십시오.
～～크랑크샤프트 고주파소입 고주파열처리 피렛 R소입 저변형 자동차 자동차부품 IH 열처리。～
富士電子工業 高周波焼入 農業機器、家電機器、自動車部品 クランクシャフト
クランクシャフト高周波焼入れにおける農業機器、家電機器、自動車部品の焼き入れは、富士電子工業の得意とする分野です。
エンジンを小型化、高性能化するためには、インターバルが短く、強靭なクランクシャフトが必要です.
富士電子工業は、小型半開放コイル、薄型ディスクトランスなどの開発により、小型化に貢献。
さらに高い負荷のかかるコーナー部も確実に強化でき、高品質で高効率の焼き入れを実現できます。
なお、同装置のシェアは国内で約80％、世界でも約20％を確立しています。
装置 自動化 富士電子 高周波 焼嵌め
https://www.nc-net.or.jp/company/88995/product/detail/113656
高周波焼入れ 富士電子工業
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Youtubeチャンネル 👉 https://www.youtube.com/c/fujidenshi
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富士電子工業㈱ 本社営業部.
大阪府八尾市老原6-71
TEL：072-991-1361 FAX：072-991-1309
HP ： https://www.fujidenshi.co.jp/
・東京営業所
東京都港区浜松町1丁目12-14 昭和アステック5号館1F、3F
TEL: 03-5472-1361 FAX : 03-5472-1362
・名古屋営業所
愛知県名古屋市中区金山1-9-17 金山スズキビル7F
TEL : 052-322-1361 FAX : 052-322-1362
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～FC（ねずみ鋳鉄） FCD（球状黒鉛鋳鉄） 焼割れ 高周波焼き入れ 硬度～
富士電子工業では、鋳物の高周波焼き入れで永年実績を重ねてきました。
具体的には、工作機械に使われるベッドやコラム、農機や建機に使われる足回りの部品といった鋳物の焼き入れを行っています。
60年代、鋳物の焼き入れは、硬度にバラつきが出る、焼割れのリスクがあるという理由で躊躇されるお客様が多くいらっしゃいました。しかし、富士電子工業は、硬度のバラつきと焼割れのリスクに対し、ワークの素材硬度と素材組織に関連性を見つけ、安定した焼入れ品質を提供するためのデータ取りに成功しております。
FC材、FCD材共に、素材硬度に「不適・低硬度・バラつき大・適切・割れの危険性大」と5段階の基準を設け、適切以外はお客様へ焼入前に連絡させて頂き、素材の見直しをしていただいております。
特に、シビアに硬度を要求されるダクタイル鋳鉄（FCD）の場合、素材の組織に関して、パーライト率80%以上を推奨しており、ご希望されるお客様へは弊社のデジタルマイクロスコープで一緒に組織写真を確認していただくこともあります。
FC300やFCD600などの鋳物の焼き入れで、お困りごとがありましたら、是非一度、富士電子へお問い合わせください。
・焼入れしたのに硬度が出ない場合の原因とは？ 残留オーステナイト
https://www.nc-net.or.jp/company/88995/product/detail/50132/
・合金鋼 SCｒ材、SCM材、SNCM材、SMnC材、SMn材、H鋼材って？
https://www.nc-net.or.jp/company/88995/product/detail/126400
・「高周波焼入れ」って何だ？
https://www.nc-net.or.jp/company/88995/product/detail/59519
「持続可能な未来に向けた技術革新 - 脱炭素と低フリクションギヤの進化」
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・名古屋営業所
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楽しめます。
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～ 技術はきれい ～ 信州吉野電機 株式会社
自動車部品の設計及び製造の実績を持っております。
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